AUDI S3:
La Audi S3 è la versione più potente dell'audi a3. Ha un motore
da 2 litri turbo da 265 cv di potenza. Accellera da 0 a 100 km/h in 5,7
secondi e consuma 11,4 km/l. Audi toglie ufficialmente i veli al top di
gamma sportiva della A3 che si ripresenta dopo sette anni con una veste
totalmente nuova, sia dal punto di vista estetico che meccanico.
Esternamente le differenze rispetto alle A3 "borghesi" emergono con
dettagli proposti in maniera mai eccessiva, come ormai tradizione per le
"S" di Ingolstadt. La griglia single frame cromata spicca sul frontale,
sotto cui è posizionato uno spoiler dotato di ampie prese d’aria e le
minigonne sono state ridisegnate. Sulla parte posteriore risalta, in
contrasto, un diffusore in grigio platino, oltre ai due terminali di
scarico cromati ovali tipici dei modelli S. Gli specchietti retrovisori
in alluminio e lo spoiler al tetto nel colore della carrozzeria
completano la vista laterale della vettura. Anche l’abitacolo esprime
carattere proporzionato al dna “S”. Gli elementi peculiari che ne
definiscono lo stile sono i sedili sportivi, il rivestimento del cielo
in colore nero (o argento), e il quadro strumenti con gli specifici
quadranti e indicatori. La pedaliera, il pomello della leva del cambio e
le bocchette di aerazione sono in alluminio, mentre gli inserti
decorativi della plancia sono in nero laccato lucido, in alluminio o
grigio betulla.
Audi S3 ridefinisce totalmente i confini marcati dalla
precedente serie, divertente sì, ma dinamicamente non più paragonabile
all’ultima nata. La nuova S3, grazie al 2 litri quattro cilindri Turbo a
iniezione diretta FSI, accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e la
velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h, dati che la
portano in diretta concorrenza con avversarie dai motori ben più
“pomposi” e con qualche cilindro in più, come Volkswagen Golf R32 o BMW
130i. Il propulsore di S3 eroga ora una potenza di 265 cv a 6.000 giri
e, già a 2.500 giri, sviluppa una coppia di 350 Nm che resta costante
fino a 5.000 giri. I dati dichiarati riguardanti i consumi parlano di
10,9 km/litro di percorrenza nel ciclo combinato. La trasmissione è
ovviamente integrale permanente e il cambio è manuale a sei marce con
rapporti più corti appositamente studiati per ottimizzare le doti di
accelerazione della vettura. Il nuovo sistema di sospensioni sportive
montato sulla S3, a detta dei tecnici tedeschi, sarà un giusto mix tra
sportività e possibilità di utilizzo quotidiano. Molle e ammortizzatori
sono più rigidi, e il telaio è stato abbassato di 25 mm rispetto alla
A3. Cuscinetti in alluminio e bracci trasversali triangolari riducono il
peso delle sospensioni anteriori. I cerchi di serie sono da 18 pollici
con pneumatici di misura 225/40. Fra gli equipaggiamenti a richiesta
sono inclusi il volante in pelle con la parte inferiore appiattita e,
nella gamma curata dalla quattro GmbH, sedili avvolgenti ribaltabili.
Per quanto riguarda l’area dell’Infotainment, Audi presenta una nuova
generazione di sistemi audio: interfaccia universale per telefono
cellulare e iPod, in aggiunta al sistema Bose Sound. La dotazione di
serie prevede il climatizzatore automatico comfort plus, un sistema di
informazioni per il guidatore che comprende la funzione di cronometro e
allarme antintrusione. Nulla di definitivo è stato divulgato sulle
specifiche riguardanti prezzi e commercializzazione in Italia, ma i
circa 35.500 Euro di listino previsti per il mercato tedesco possono
essere un buon punto di partenza su cui ragionare. Tratto da
www.omniauto.com
