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BMW 335d COUPE FUTURA:
Dà la polvere a quelle benzina.
Grintoso il frontale, con la griglia a rete sulle prese d'aria; la
fiancata è rinforzata da una lunga piega spiovente che collega il
parafango anteriore ai fanali posteriori; i piccoli finestrini, in
particolare quelli dietro a gomito, confermano l'immagine di sportività
e di robustezza.
Con il suo sei cilindri biturbo da 286 cavalli è la più potente coupè a
gasolio in circolazione: di fatto scatta meglio delle sue concorrenti
3000 a benzina. Ma la carrozzeria di questa esuberante turbodiesel è
quella delle altre Serie 3 Coupè.
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Frontale lungo e largo, abitacolo
arretrato, fiancate robuste, parte posteriore raccolta: una linea
sportiva ed elegante, senza eccessi "bellicosi". Maneggevole e stabile,
raggiunge in un soffio andature da sospensione della patente, ma si
lascia gestire facilmente anche a basso regime, nel traffico. Inolttre è
poco rumorosa. La Eletta fa risparmiare 2.500 euro, ma non ha i sensori
di parcheggio posteriori, il regolatore di velocità e i fari che seguono
i movimenti dello sterzo. Il prezzo, già impegnativo, lievita con gli
interni in pelle (1.800 euro) e il navigatore (2.100 euro), comodità
quasi d'obbligo su auto di questa portata. Sorpendente, invece, che si
debbano sborsare altri 460 euro per l'antifurto volumetrico. Di serie il
filtro antismog: si può viaggiare in caso di blocco del traffico. Costa
circa 51.750 euro.
Il giudizio di tuttosvago:
(8/10) |
